うちのマシンがまたトんだ。　しくしく。　（前回は８月の日記参照）

旅行から帰ってきて、電源を入れたら・・・・

　画面が出ない！　真っ黒！　BIOSも出ない！！

なんでやねん。　　まず考えたこと。

(1)熱暴走でビデオがとんだ。

(2)モニタがこわれた。　（NANAOのFlexScan56T-Sっていう　年季入ってるやつ）

(3)VGAケーブルの接触不良

(4)（甘い観測）　ビデオカードがゆるんでる・・　

（２）と（３）と（４）は即座にためして　シロと判明。　さて。

昨日、彼が帰ってきてから　いろいろ見てくれたんだけど。

やっぱ　ビデオ？　ってことで　本日会社に余ってたＡＧＰの安ビデオカードを持ち帰り、取り替えてみましたが、×。　ってことはビデオぢゃないってことか。

筐体ファンもCPUファンも回ってるし、電源系とは思えない。

Ｄｉｓｋも電源入ってる。　え？　ＣＰＵ？？････････････････　

つーことで、ＣＰＵ探しの旅へ。　でも　私のマシンはSLOT 370で、Pen3-800EB。

新品で今更そんなもん買うのも・・・ってんで、「そーだ、ソフマップの中古コーナーが新宿にはある！」　と思いつき、そっこー。

あります、あります。　いくらでもあります、Ｐｅｎ３(^^;　　933を12000円ほどでゲット。

これで解決だーー！といさんで帰って・・・・・・・おや？　変わんないじゃん。

まさか、まさか………まざぼ死んでる？(冷汗）

・・・悩むＣＨＯＢＩ．　　もう　これまでに　何度　ＢｉｃPKanにあるDellコーナーを徘徊したことか。　　「いっそ　DellのPen4-2.26マシンにDVD/RW+とかもつけて　RIMMにして　・・・・そいでも２０万いかないなぁ・・・　うーんうーん・・」と　ものすごーく迷ってるんです。じつは。

でも　CPUで￥１２０００使ってるし、どうせDellは納品２週間もかかるし・・　２０万もお金ないし・・・　ローン嫌いだし・・　　と　今日も１時間ほど逡巡。

気を取り直して、再度　そふまっぷにGO！　　　　

同じM/Bならインストールしなおさなくていいし・・　と思ったところから不幸が(^^;

あったんですわ、中古のAX3S-PRO. \6980.

ところが。・・・・・・・・・・・・あがんないじゃーん。　なんでー？　マザボでもないってったら、何？・・・・・・・・・・・・・悩む、悩む。　一晩悩みましたよ。　電源がどっか微妙な壊れ方してる？　とか、このケース、呪われてる？　とか(笑)　　電源も予備のつけてみたけどダメだし。

もーやだ！・・・・・忙しいので、週末まで放置することに。

車にマシンのっけて会社に。

会社にも同じM/B使ってるマシンが１台あるからね。　それでパーツ単位でテストしてみようということに。結果。

（１）CPUもビデオも生きてる。

……なーんだ。\12000損した(涙）

（２）もとのM/Bも買ってきたM/Bも100%死んでる（−−）

つーことで、Sofmapの品物が最初から壊れてる、だなんてことは思いもしないので、てっきり、電源なりなんなりが良くなくて、M/Bを壊したに違いない！、と不安を抱きつつ、大胆な検証をしてみることに。

余ってる　EPoXのM/Bがあったので、これを生贄（とゆーか人体実験みたいなもん？）に差し出すことに(^^;

きっと、電源入れたらM/Bが死ぬんだ！と予想しつつ、二人で「成仏しろよー。よく頑張ったなー」と念仏となえながら電源オン！・・・・・・・・・・・・・・・・あれ？　ちゃんと　あがる。

じゃ、なんだよ、本当に壊れてたのかい、このM/B！　

しかし、災難はまだまだ続く。

さて、Sofmapに返品に行く。初期不良は１ケ月以内にレシート持ってこい、というので。
持っていきましたとも、ええ。

ここは　地下２階のカウンターで受け付けるらしい。検査に１時間ほどかかるというので、その間、BicPKANなどをお散歩。またDellコーナーに見入る(笑)　

１時間後、見事に動かなかったらしく、無事返金してもらう。
今思えば、ここでやめておけばよかったのだ(^^;　この時点ではまだ、こっちの環境で壊したかも？という一抹の不安が払拭できていなかったため、つい、弱気になった（＾＾；

悪いことに、売り場にもうひとつあったのよ、AX3S-Pro（笑）

懲りずにこれをゲットして帰ったわけ。　でその結果。

いざ、全部繋いでみたら、IDEを認識しない。「？？？？」

彼があれこれ繋ぎ替えてテストしてくれた結果、このマザボ、IDEだけ壊れてるとの結論に（−−）

まったく検証してないだろ？　＞　Sofmap（怒爆発）

もー怒ったぞー

２日連ちゃんで行ったので顔を覚えていたのだろうか？　今度は、検査なしで即刻返金してくれたそうだ（苦笑）　彼も文句言ってやるつもりでいたのが、出鼻をくじかれ、黙って返金だけしてもらって帰る。

もちろん、二度とSofmapの中古は買わない！　とくにM/Bみたいなもん。
これだったら@niftyのFPCUDIYフォーラムのオークション品のほうが１００倍信頼性高いぞ。

というわけで、BicPKAN（ハルクの上のおっきいやつ）に直行し、３７０マザーの新品をゲット。在庫あった一番安いのがAsusの\12000ぐらいのやつでした。　TUSL2っていうの。　IDE-RAIDがついてる(^^;　　うーん。RAIDかぁ〜　じゃあ　Disk買ってこなきゃ（爆）

ま、そういうわけで１０日かかってようやく私のマシンは復活しましたとさ。

参りました、実際。

というわけで（笑）　買ってきました。IBMの7200ｒｐｍのATA100　８０Gを２台。

これでRAID１にするのじゃーーー！(※）　　　Ｎａｇにやってもらお（爆）

他に、わらしべ長者Nagに私のPLEXTORのCD-RWドライブをあげてしまったので、自分はバルク格安のもっと速いRWを買ってきた。AOPENので、JUNSLINK搭載、なんと\7800である。　あなどれない、BicPKAN(^^;　秋葉まで行くのめんどくさいときに、つい日和ってしまう。　だってR書き込み４０倍速、RW書き換え１２倍速だよ。ふふふ。へへへ。　これでRWも使う気になるなぁ〜・・　　でも今の４４倍速CDDが余っちゃうけど。

ついでに　USB2.0＆IEEE1394コンビボードを買ってしまった。REX-PCIFU2FB2 PCIカードとフロントベイがセットになってる。3.5/5両方対応。　フロントとリアにUSB2とIEEE1394のポートが出来るので便利。　これもNagにつけてもらおー（爆）・・・いや、Nagに取られちゃうかも(^^;

※このボードはRAID0かRAID1が使えます。　RAID０というのは、２台のディスクをストライピングして、倍の容量の１台のディスクのように使います。　RAID１というのは、２台のディスクをミラーリングしてデータの保全性を高くします。ようするに２台が鏡のように常に自動的に複製されているようなイメージです。ですからもし１台がトンでも、もう１台にそっくりそのまま残ってるわけ。　私はRAID１にするつもり。

こんどはＮａｇのマザボが死んだ。なんなんだ、一体。次から次へと。

症状は私のときとまったく同じ。

ひょっとして電圧が不安定、とか。　前から自宅にもUPS（無停電電源装置）の必要性は感じていたんだけど今回のことで導入に踏み切ることに。

OMRONのPOWLI BX50XF　というのを買った。　これで安定するといいが。

Ｎａｇは代替マザボ探しの旅へ出ました。　423pin、i850チップセットなんて今時どこにも売ってない。 「どこにもない〜」というメールが携帯に(^^; ツクモの中古コーナーでようやくゲットしてきたらしいんだけど・・・　

やっぱマザボの中古は買ってはいけないらしい。　
でも、その点、私のSLOT370は古いけれども、 いまだに現役の新品を量販店であるBicCameraあたりで売っているのだからなー。

明日から３日間日光オフ。　今日はすごく寒い。　夜になって冷えてきて、半そでじゃ寒いぐらい。

戦場ヶ原はもっと寒いだろうな。　セーター２枚もっていこ。

天気悪そうなんでちょっとがっかり。

そうそう、Ｎａｇのマザボは、結局　新品でＣＰＵともども買い換え。

478pinでi850EのASUSのにしたそうだ。ＣＰＵも買い換えね。　はぁぁぁ。

連休はＡｋｉさん送別会（郷里へ帰ってしまう）のため、日光のKUMAさんのペンションでオフ。

Ａｋｉさんはよく寒いギャグでみんなを震え上がらせているのだが、「さぶい、さぶい」といいながらも いざ送別会となればこれだけ仲間が集ってくれるということは、愛されてるのねー(^^;

日光はもう寒い。東京も寒いけど。　まだ紅葉ではないので空いてるかと思えば、そうでもない。 関越がとても混んでいたのが大変だった。　みんなどこへ行くんだろうなぁ？　秩父？軽井沢？草津？ 連休に遠出するのは本当に大変だ、とあらためて実感。　道は混むしねえ。

オフのほうだけど初日は穏当に室内で乾き物と酒でまたーりしてたので楽だった。 大変だったのは２日目。　なんとはなしに自炊パーティ、という話になっていたので、おおわらわである。 去年のキャンプオフで行った中津川村キャンプ場などなら、鍋釜包丁などすべてレンタル可能なので 食材と飲み物以外はまったく持っていく必要がないので楽なのであるが　今回はそうはいかない。 しかも、連休早朝から出発なので前もって買い物しておかなくてはならない。　仕事もあるのだから、考えてみたらひじょーーーに大変なことである。

なんだか　先週は準備のために毎日買い出しに行っていた気がする(^^;。 生鮮品は前日に。　仕込みの必要なものは２、３日前から。　これだけでもバテた。
おまけにPCがダウンしていたからその対応で死ぬほど忙しかった週である。　これを無謀といわずして何と言おう。

ぜんぶ　自分の肩にかかってきてすごーく大変だぞぉ。 実際、精神的にも肉体的にも（経済的にも）今回は結構こたえた。　しばらく、おとなしくしてよ(^^;　気力回復には時間がかかりそ。　財布もカラになったし（笑）　　　

今日の夜は溝の口オフ。Ａｋｉさんとのお別れ会第二弾。
餞別代わりにクッキーを焼いて持っていきました。食べてくれたかな。
粉砂糖のついていない方のクッキーは、砂糖の替わりに「中村養蜂園」の蜂蜜でつくったんだよ。
オフの方は総勢５人でこじんまりと開催。このぐらいの人数だといいですね。話がちゃんとできて。
車で行ったんですけど、駐車場代も安くあがりました。
二軒目の「玄」っていうお店は、ハートランドの生を置いていたため、Ｎａｇが大喜びでした。スーパードライのほうが杯が進まないので身体によいかもしれませぬ。
２３：３０頃にお開きに。明日土曜日夜に再度我が家に集まることになってしまいました。

New Cardinaを冷やかしに行った。ついでにAttenzaも見に行った。
うちの車は８年目でサスもクラッチも寿命が尽きてきてる。直して乗る気持ちもあるけど、手頃な車で買い換える選択肢もあり、迷うところです。株式市場もどん底状態から脱却しないので、財布の紐も締まりがちだし。二人ともスポーティクーペみたいなのが本当は好きだけど、スキーだ旅行だと出歩くので荷物がちゃんと載らないとキツイし、雪道走行が多いから今度は4WDにしたいし。かといって、あまり大きな車も好きでないので２リッタークラス程度といった目安があるわけだ。スポーティな足回りに対する煩悩が捨てきれないため、なかなか適当な車がない(^^;　荷物が載る→ステーションワゴン系　となると、どうしてもデザインなどで足踏みするモデルが多いし。もうひとつセダンっぽい味付けが気に入らない、とか、あれこれ注文が出てしまって決まらない。そりゃ、予算に糸目つけないなら欲しい車はあるけどさ。
私の車歴（って、披露するほどのもんじゃない）は２７で免許とってから始まるんだけど、最初に乗ってたのが古いミニカエコノターボ。（このころ、まだ三菱自動車は非上場）。貧乏だったしぃ。でも、ここでターボにしちゃってるところが既に煩悩。これで何処へでも行きました。高速で１２０ｋｍ出したり。←ハンドル震えるの（笑）　次は初めて買った新車。お金なかったんで安いグレードのトレノ。貧乏車慣れしてた当時の車にはそれでも豪勢でしたね。そっからバブルになって、小金持つようになって、２年で買い換えたのが、Ｈ３年夏発表のトレノGT-APEX スーパーストラットサス。サンルーフつけたりして、合計２８０万ぐらい払った覚えがある。
でも、そのあと再婚して借金漬けにされて泣く泣く手放して、相手が再婚時乗ってたSilvia K'sに.（でもK'sのくせに何故かAT)　これも借金減らしのために処分して、やむなく中古のAE92レビン（AT)に。（落ちたもんだ）　もーこの車、ブレーキも甘いし、サスもいまいちだし。・・・・・　　で　今はＮａｇの持ってたランティス・Type-Rというわけです。　　
車小さくてよければインテグラとか（笑）いいんだけど。煩悩って捨てきれないモンですねえ。どうなることやら。　２台持つ余裕があるならまた、軽が欲しいなー。　あの小さい車ならではの一体感（？）が懐かしい。「個室付きバイク」みたいな。

夜は、ＡＫｉさん送別会最終バージョン。　我が家で最後の晩餐でした。

本書きの依頼を受けてしまったのはいいが、構成がうまくまとまらない。焦りまくり。
どんどん時間だけが過ぎてゆく。　プレッシャー。　力不足を感じるなぁ。
夜　KUMAさんからキョーフの長電話襲撃を受ける(^^;　　私で９０分、Ｎａｇが帰宅したら挨拶だけのつもりが更に６０分。ひょえーーー。
KUMAさん、おそるべし。　メール専門で長電話に耐性のない我々２人、電話のあとはバタンキューであった(笑)

今日はドタキャンくらい。　この用事のためだけに事務所に行ったのに（−−）。

今年の9月は寒いです。　街中で　キンモクセイの香りが漂っています。
Ｎａｇはキンモクセイはトイレの芳香剤の臭いだからキライだ、と無粋なことをおっしゃいますが、私は大好きです。
秋の初めのほんの短い期間、それは香りで存在を主張します。　秋の訪れを感じる一瞬。
深大寺の巨木に会いに行きたいけど、ずっと曇天続きみたい。来週もずっと。　散ってしまうかしら。

明日は New Cardina GT-Four 'N'エディションの試乗である。

New Cardina　GT-Four 'N'エディション試乗。

シングルターボで、ややドッカン。足回りは上々。Nエディションはレカロシート標準装備なのは良い。ミッションは、４ATのシーケンシャルシフト付き。５ＡＴでないのが惜しい。
小回りはランティス同様きかなさそう。　でも、タイヤがぶっといワリに轍を拾わない。
音は大きいです。　ワゴンにしては「すぽーてぃ」って奴ですね。　４ＷＤワゴンならレガシィでしょ、って言われるけど、 レガシィはタマ数が多すぎるので抵抗があるのです。　それこそ「スキー場に行くとレガシィが降ってくる」って言うほど。

予算がねえ。オーディオ衝動買いしたし、年末海外旅行も行く予定だし、株式市場は低迷中だしで、 せいぜい３００万〜３５０万程度を想定してるんで、車の選択肢は厳しいんですね。それに、あまり興味をひかれる車が・・・・。
３リッターは興味ないし、足回りは固めが好きで、山道で上らない車はいやだし、かといって、スキーや東北旅行など、 荷物満載で遠出するんで、ツーシーターは×。　本当はクーペのほうが好きなんだけど、この辺の事情もあるんで、 ミニマムで５ドアハッチバック、場合によっては利便性を考えてステーションワゴン、という感じ。

まあ、試乗もしたしで、今回は見積もりももらうことにする。　下取りはほとんどゼロ。
値引きはワンプライスで１０万の提示。このグレードは欲しいものはほぼ標準でついているので、オプションはサンルーフとルーフレールあとは細かいのを１，２点。　HDDナビが用意されてるのはちょっと魅力。これが工賃込みで３４万ぐらいらしいが、これは今回見積もりからはずす。で、トータルで３４０万弱。

さて、今回、Ｇｔ−ｆｏｕｒと並んで検討してるのはマツダのアテンザの４ＷＤ＋５ＡＴバージョンなんですが、これが・・・・・・・。

売る気あんのか！？　マツダ！　おゐ！！(怒）

正直言って今日は二人して脱力しちゃいました。　いや、GT-Four試乗した感覚を忘れないうちに、アテンザも試乗してみたかった訳ですよ。　でも、先日行った地元のディーラー２軒ともこのグレードは試乗車がなかったので、電話で近隣のディーラーに問い合わせたのね。東京マツダと神奈川マツダの両系列にそれぞれ。　で、結論として、

「オプション・セット」なる組み合わせがグレードごとに１０種類ぐらいあって、その組み合わせでしか選べないのである。生産ラインの都合上、だそうだが、この組み合わせが使えない。

シート交換とサイドエアバッグのオプションが排他なのだ。いや、別にサイドエアバッグなんかなくてもいいのね、私たちは。だけどね、何故かサイドエアバッグなしでサンルーフつきでナビつき、っていう組み合わせが存在しないのよ（−−）　何で？？？？

ところがSABをつけると、構造上シート交換ができない可能性がある、という。
だからサイドエアバッグは不要、と思ったが、ＤＳＣは欲しい。でも無理。
後付が無理なためDVDナビを選択しようとすると、サイドエアバッグが必須オプションになってる。

つまり三段論法の結果、ナビとシート交換が排他になりそうである、という、

どうにも納得できない構成に。

結局、サンルーフをあきらめる(涙）。

ナビがね、またね、市販品がつかないわけ。　つかないっていうと言い過ぎなんだけど、つけようとしたらモニタはおろか、本体も外出し必至なのよ（−−）　構造上。　つかえね〜〜。
一体型パネルになってるの。

だからメーカーオプションのお仕着せナビをつけないと、綺麗に収まらない。なのでナビのオプションは必須になっちゃう。　でもHDDナビは提供されてない。

もう、とにかく、わかりにくい！　イライラします。欲しいものがつかず、いらんものをつけられちゃう。

なんで、こういう売り方するかなぁ。マーケティング下手は全く改善されてない。

つーわけで、どうにか見積もり出してもらいましたが、結局のところカルディナと大差ない価格帯になってしまいました。本体価格は５０万ぐらい違うのに。

さぁて、どうすっかなぁ。　結局、そのお客さんに借りて試乗するのは日曜日に決定。

Attenza Wagon 4W 5AT試乗。数週間前に納車したばかりの車だと。
交通安全週間だが免許証を置いて来ちゃったから、Ｎａｇにテストしてもらう。私は助手席の乗り心地チェック。　Cardinaに乗った後ということもあり、妙に静かに感じる。cardinaは凄くローギアードなので、やたらタコメーターの針が高めに張り付く。音も大きい。まあ　ブイブイ言わせる実感はあっちの方がずっとあるわけだ。しかし　トシを考えると後ろ指を指されるかも？って感じではあった。

その点、アテンザはずっとおとなしい。でも足回り的にはCardinaのほうがずっと上。サスもいいし。
ただNagいわくCardinaの４ATのギア比は気にくわないし、タイトコーナーでのハンドリングに不満がある、と。　その点はアテンザの方がずっといい、ということ。

ま、どうせ私はこんな大きな車　用がなければ運転しないだろうから一番運転することになる彼書きにるのが一番だ。･･･････････自分は本当は小さい車が好きだからなぁ。小型車でパワフルできびきび軽々動く車が好き。でも、２台持てる余裕はないし、スキー行くし、旅行行くし、･････というわけで　やむなくワゴンなのである。

そういう意味で、二人ともワゴンは本来車としては好きじゃないのね。
クーペかせいぜい５ドアハッチバックまでなの。でもさ、背に腹は替えられず…

だから煩悩ありまくりで、本来のワゴンユーザーの大半のニーズと外れてるんだろうね。
デザインもライトバンじみて地味なのがどうも気にくわない、アテンザ。
デザインはカルディナのスポーティハッチバックぽいデザインの方が二人とも好みだった。
アテンザがあのエンジンとミッションで、カルディナのデザインとサスとオプション構成ならすぐ買ってるなぁ。

それか5ドアハッチバックの方で４WD　５AT設定（５MTとか６MTでもOK)、固めサス、っていうのがあれば。

煩悩は続く。　状況打開のためにちょっと目先を変えて他のメーカーも見るか、という気になる。

試乗の後　ビールを買いに八王子高倉まで行った。

ここから新しい展開、始まる。

ＤＵＯでいきなり３車試乗。 Bora, Golf GTi, Golf Wagon。
だんとつにGTiが好みだった。1.8リッターと聞いて驚く。クラス以上のパワーである。
もろ、自分好みなのだが、Nagが、これじゃランティスと広さが変わらないから荷室が狭すぎる、と文句たれる。　ええやん、気に入ったんだから。　と思うが、譲る。

Golf　Wagonは乗り味はいまいち。スカスカだし、パワーがないし。　このサスはいかん。
ただ、ボディサイズや荷室の広さなどの面からいうと理想的。コンパクトなのにゆったり使える。惜しいなぁ。なんで、このボディでGTiみたいなのが出てないんだろ。

ふと　横にあったPassatに目がとまる。　「お、、ティプトロ。　でも予算全然足りないやん。」

煩悩、増大。

しかし、結局　Passat V6 4Motion (Wagon)の見積もりをもらう私たち（T_T)

車両本体４１０万だぜい。どうすんのよ、これ。　

しかし　何故か一週間後の試乗の約束をとりつけている。　
こびとさんが、こびとさんがぁぁ…(涙）

NagがVWのサイトをWEBで見ていたら、9/30まで1.9%ローン！　という文字が･････
何で昨日の営業マンはこの事を案内してくれなかったのか…　あれだけ金利、金利という話題を振ったのに（−−）　
迷ったのは資金面なんだし、「あと50万安くならないかなー」などとも言ったはず。
1.9%なら、金利差で50万ぐらいの値引き効果が軽く出るのに。

調査したところ、銀行の低利ローンでは、みずほの多目的ローン3.9%が候補だったが、これは300万まで。 VWローンは300万までが1.9%で、超過分は3.7%とある。
昨日の話では、トヨタファイナンスの7％以上のローンを案内され、「9/30までは6%です」と言われた。ぶーぶー。

この情報に気づいたのが今日、9/30の夕方4時半過ぎ。 すぐにDUOに電話してもらった。
やはり取り扱っていたとのこと　(~_~メ)

とはいえ、試乗もまだだし…　と迷ってたら、これから国分寺営業所まで来てくれれば試乗車がある という。　結局６時半頃営業所に出向く。それからV6 4 Motionワゴン、V5 FFセダンの順に試乗。

まず2.8litter V6 4 motion (ティプトロ）。車両本体価格410万。

乗ってみるとすごく広く感じる。 ラゲージスペースは500リットル近いらしい。
それって超大型冷蔵庫ぐらい？(笑)
インパネのデザインは好き。
ブルーにライトアップされたメーターに、赤い針のコントラストがおしゃれ。 でも部分的に使われてるウッドパネルは「おやじくさい」。

運転したのはＮａｇなので、私は助手席の立場で。

まず、シート。　とても良いです。　GTiもBoraもシートは良かった。マツダと比べて天国と地獄ぐらい違う(^^;　この辺がドイツ車なのかなぁ。
楽々走っちゃうんで、いくらなんでも、楽すぎるかも？っていう感じ。 まあ私たちも若者じゃないんし１０年乗ったときの年を考えりゃ、妥当なんでしょうな。 「車乗り体力」が劣化して、元に戻れなくなること間違いなし。 この4モーションは、アウディクワトロと同じだそうだ。 （でも値段は大違い(^^;）　ブランドイメージが低い分安いとか。
カルディナに比べて（比べるな？）非常に静か。

ディーラーの人いわく、「V5に比べてV6の方はトルクで走る、という感じなので、あまり吹き上がり感がない。お客様の好みには物足りないかも」だそうです。

ブレーキの効き方が自然なので、乗っていてすごく楽だった。 いいんだか悪いだか。 でも80km/h出てたりするのよね。（カルディナで80km出したときはすごく五月蠅かった。 ずっと　ヴォーヴォー言い続けてるから。･･･　比べるな？　当然だな(^^;） まあ　ぶいぶい言わせる歳でもなし、ゆったり上品に走ってくれ、ということ？

スキーは楽になるよなー、これ。長距離楽々だし、荷室ゆったり、シート極上。 オートクルージングつき。ワゴンにはルーフレールが標準でつく。でも実際は、キャリアは不要。荷室にスキーなどを入れる袋がついていて、それを使えばキャリアを使用する必要がないから。スキーもイタまないし、これは○。 運転者側からの感想はＮａｇに書いてもらおうっと。

次、2.3litter V5　FF。

加速したときなどの音が全然違う。でも車重が重すぎるみたいで若干パワー不足な感じ。GTiは1.8litterのエンジンで全くそれを感じさせないパワーだったので、あっちのフィーリングの方がずっと好き。 シートがV6と違うような気がしたのは気のせい？　V6のシートの方が良かったように感じる。 ブレーキのフィーリングも違う。運転者はわからなかったみたいだけど、助手席に乗ってると凄く違う。簡潔に言えばV6のそれの方が好き。V5のはフロントダイブ気味っていうのか････　FFと4Wの違いで、車重配分が違うせい？　とにかく身体がちょっと辛い感じ。

というわけで、V6 4 Motion ワゴンに決定してしまったのである（大汗）

値引きは決算値引き込みで15万。下取りのランティスは３社中最低で２万（T_T)
しかも重量税精算分も込みだって（T_T)　要するに査定ゼロだな。 春先のもらい事故（２月の日記参照）で、事故車になっちゃったしなぁ・・・・　

標準で結構なんでも必需品がついているので、オプションは少なめ。

防水ラゲッジトレイ
フロアマット
アングルスペーサー（ルーフアンテナが出っぱなしになる仕様だそうで、それを手動で倒せるためのツール）
赤外線カットフイルム
テフロンコーティング･････

こんなもんかな？ リアスポイラーとサスはそのうち資金をつくって、検討する予定。 （サスはもっと固めが好みなため） さし当たってはオートバックスに行って、スタッドレス＆アルミが必要になる。

ただ、驚いたのは標準のオーディオではCDプレイヤーがなく、MDのみという点。 ナビつければCDがつくことになるんだけど、ナビは店頭で比較検討してから後日つけようと思っているのでそれまでCDレスである。DINがひとつしかないため、２つ使うタイプがつかない。なので、ここで何かつけても後で無駄になるため、見送った。

笑ったのが、カーメンテナンスキット　とやら。　\18000と計上されているのだが、内容はただの洗車セット。　「要らない」と言ったら、外してもこの分はレスオプションにならない、という（−−）　仕方なく引き取ることに。　 ETCは要らないので外してもらう。 あとはフルメンテナンスセットとやらで\176000。　これは初回車検費用と、それまでの定期点検、オイル交換などのメンテナンス費用を全て前払いして保証もつくというやつ。 これは　まあいいやって感じでそのまま購入。 日本車だったら新車の定期点検なんかパスしちゃうのが普通なんだけどねえ。 全部やらないと保証外になるそうで(--; 総額　４８３万強になりやした。 １１３万頭金にして、３００万を１．９％ローン、残額は３．７％ローンです。 しかし、これ、残債一括返済しかできないのが難点だ。 ああ　これからはさすがの我が家も緊縮財政か･････

参考サイト

http://www.clubciao.com/try/vpw/core.html http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/whatsnew/2001_10/011019/